Три людини загинули в результаті аварії сучасного російського стратегічного бомбардувальника Ту-22М3 під Калугою. Причиною катастрофи стало нештатное спрацьовування системи катапультування «в ході планової підготовки до польоту на землі». Одним із загиблих був командир полку, який сидів на місці інструктора.
Незалежний Авіаексперти Вадим Лукашевич розповів The Insider, як вийшло, що система порятунку бойового літака вбила людей ще до того, як він почав воювати.
Це екстраординарна ситуація, коли система катапультування при справному літаку вбила трьох членів екіпажу. Катапультування – це остання надія на порятунок, тому саме крісло завжди автономно. У нього власна система енергопостачання і все інше теж власне. У літака може відмовити що завгодно – електросистема, гідросистема, пневмосистема, радіосистема, саме тому катапультное крісло повністю автономно і має найвищу надійність. Це останній засіб порятунку льотчика в ситуації, коли іншого порятунку вже немає. Тут же сталося все навпаки. Я не пригадую випадків, щоб система катапультування вбила весь екіпаж літака.
Засобами порятунку і системами життєзабезпечення займається МПП «Зірка» – воно робить катапультні крісла, кисневе обладнання та скафандри, причому як для авіації, так і для космонавтики. Вони винайшли кращі в світі крісла К-36ДМ. Вони стоять на всіх «сушках», їх модифікація була на «Бурані». На більшості наших бойових літаків стоять катапультні крісла К-36ДМ класу «0-0», що забезпечують благополучне катапультування на нульовій висоті при нульовій швидкості.
Ту-22М3 є чи не єдиним літаком, на якому встановлені крісло-катапульта КТ-1М, що не забезпечують порятунок при швидкості менше 130 км / ч. КТ-1 розшифровується як «Крісло Туполєва перше», що є зайвим підтвердженням того, що крісло паскудний. Це модифікація стояла ще на Ту-16.
Виходить, що на наших кращих далеких бомбардувальниках варто крісло, яке не забезпечує порятунку екіпажу навіть на низьких висотах, не кажучи вже про пробіг, розбіг і стоянку літака. Це само по собі нонсенс – що на такому сучасному бомбардувальнику варто це крісло замість уніфікованого і випробуваного. Чому вони не взяли крісло «Зірки»?
І ось тепер три трупи. А що тепер робити з рештою літаками, які обладнані цим кріслом? Якщо з39;ясується, що льотчики ні при чому, то я б весь парк цих типів літаків залишив на землі. Літак як бойова система непридатний до експлуатації, якщо він ще воювати не почав, а вже вбив людей.