В якості основної версії катастрофи літака L-410 в Мензелінському районі Татарстану розглядається відмова техніки, пише РБК.
Глава регіону Рустам Мінніханов повідомив, що перед катастрофою пілоти доповіли про неполадки в одному з двигунів. «На висоті 70 м пілоти доповіли, що один лівий двигун відмовив, і запросили вимушену посадку», – сказав він. Його слова наводить ТАСС.
Екіпаж намагався відвести літак в сторону від населених пунктів, але висота не дозволила. При посадці він зачепив крилом стояв автомобіль «Газель», після чого перекинувся, додав Мінніханов.
Також розглядається версія про перевантаження. «На борту знаходилося більше пасажирів, ніж передбачено експлуатаційними вимогами», – сказало джерело ТАСС. За його словами, також є версія про помилку екіпажу.
В результаті авіакатастрофи загинули 16 осіб з 22, що знаходилися на борту. Повідомлялося, що 20 пасажирів були парашутистами, а ще двоє – члени екіпажу. При цьому відомо, що легкий багатоцільовий двомоторний літак L-410 може прийняти на борт, згідно з документацією, тільки 19 пасажирів.
11 жовтня в республіці оголошено днем жалоби. Список загиблих і поранених в авіакатастрофі опублікував Telegram-канал Mash.
СК РФ порушив кримінальну справу за ч. 3 ст. 263 КК РФ (порушення правил безпеки руху і експлуатації повітряного транспорту, що призвело з необережності смерть двох і більше осіб). «В даний час вилучається передпольотна документація, допитуються очевидці трагедії, виконуються інші слідчі дії, спрямовані на встановлення всіх обставина, що відбулося», – повідомляє сайт відомства.
Всього було випущено 150 парашутних версій чехословацького літака L-410, розповіло джерело Znak.com. Вони виготовлялися до 1990 року і мали статус військового вироби. Літак, що впав в Татарстані, експлуатувався з 1987 року. Всі 150 одиниць цього повітряного судна мали ресурс не більше 3 тисяч годин, що відповідає приблизно 2-3 років експлуатації. «Даний ресурс не був продовжений заводом-виробником, так як жодне судно не повернулося на підприємство для доопрацювання і визначення додаткового ресурсу», – додав співрозмовник.
Однак місцева влада стверджує, що літак знаходився в хорошому технічному стані. «Техобслуговування, злітні дослідження недавно пройшли у нього. Літак, хоча і за віком старий, наліт у нього невеликий. Щороку вони проводять дослідження, дається допуск », – пояснив глава Мензелінского муніципального району Айдар Слухав.