Мексиканська авіакомпанія InterJet попросила російсько-французьку PowerJet відремонтувати двигуни наявних у них літаків Sukhoi SuperJet. Про це повідомляє «Коммерсантъ» з посиланням на джерела.
Після відмови ірландського перевізника CityJet від російських лайнерів InterJet залишився єдиним комерційним експлуатантом Sukhoi SuperJet. Компанія просить провести ремонт в рахунок майбутніх платежів». В Об’єднаній авіабудівній корпорації, в яку входить ЗАТ «Цивільні літаки Сухого», таку ідею схвалили. Однак PowerJet, що випускає двигуни, поки не погодилася на цю схему.
В «Цивільні літаки Сухого» відповіли, що надають «максимальне сприяння сторонам для досягнення взаємовигідних домовленостей».
У 2011 році InterJet уклала контракт на купівлю 30 літаків SSJ 100, але через брак грошей відмовилася від покупки восьми з них. З 22 літаків, що знаходяться в розпорядженні мексиканського лоукостера літають тільки сім. На початку 2018 року стало відомо, що компанія була розібрала кілька літаків на запчастини, щоб за рахунок них полагодити залишилися.
17 лютого повідомлялося, що єдиний європейський експлуатант Sukhoi Superjet 100 — ірландський авіаперевізник CityJet — відмовився від використання російських літаків. Сім літаків SSJ100, які перебували в лізинг у CityJet, виконували рейси Brussels Airlines, однак брюссельська авіакомпанія відмовилася від їх оренди. Як писали «Ведомости», причина відмови була в тому, що літаки довго простоювали через брак запасних частин.
Провідний експерт Інституту Економіки транспорту і транспортної політики НДУ ВШЕ Андрій Крамаренко пояснив The Insider, чому в Європі могли відмовитися від російських літаків і є у SSJ-100 майбутнє у сфері комерційних перевезень.