Основною версією катастрофи літака «Аерофлоту» SSJ 100 в Шереметьєво слідство вважає помилкові дії пілотів. Про це пише «Коммерсантъ».
“Як стало відомо “Ъ”, у кримінальній справі домінуючою є версія про дії пілотів. Не виробивши паливо і з явним перевищенням швидкості, вони здійснили посадку в аеропорту Шереметьєво, що і призвело до пошкодження повітряного судна з подальшим пожежею», — пише видання.
Як зазначає «Коммерсантъ», паралельно слідство розбирається з наземними службами, які, можливо, оперативно не відреагували на НП.
5 травня літак «Аерофлоту», що летів в Мурманськ Sukhoi Superjet 100, здійснив екстрену посадку в Шереметьєво. За даними джерела «Інтерфаксу», літак подав сигнал лиха після вильоту і став заходити на вимушену посадку. Він не зміг приземлитися з першого разу, з другої спроби вдарився шасі, а потім носом об смугу і загорівся. Всього на борту знаходилися 73 пасажири і п’ять членів екіпажу. СК повідомив про 41 загиблого.
Поки немає підстав припиняти польоти літаків Sukhoi Superjet 100, який раніше заявив міністр транспорту Росії Євген Дітріх. Міністр очолив комісію з розслідування причин аварійної посадки і пожежі SSJ-100 «Аерофлоту» в Шереметьєво. The Insider попросив фахівця з безпеки польотів Олександра Романова пояснити рішення Мінтрансу.
Нагадаємо, що один із пілотів «Аерофлоту» на умовах анонімності погодився поділитися з The Insider своєю думкою з приводу катастрофи Sukhoi Superjet в Шереметьєво. Детальніше читайте в матеріалі «У Superjet був недопрацьований режим ручного управління» — пілот «Аерофлоту» про причини катастрофи в Шереметьєво
Зокрема, в розмові з The Insider пілот припустив: «Посадка не вийшла, стався «прогресуючий козел». На третьому ударі об ЗПС основні стійки шасі не витримали. Повні баки тут ні при чому, хоча й погіршили ситуацію з-за додаткової маси і навантаження на шасі. Тепер напевно звалять на екіпаж: «літати не вміють», хоча насправді справжню причину може встановити тільки детальне, а, головне, незалежне розслідування».
У лютому цього року єдиний європейський експлуатант Sukhoi Superjet 100 — ірландський авіаперевізник CityJet — відмовився від використання російських літаків. Сім літаків SSJ100, які перебували в лізинг у CityJet, виконували рейси Brussels Airlines, однак брюссельська авіакомпанія відмовилася від їх оренди.
Як повідомляли «Ведомости», причина відмови була в тому, що літаки довго простоювали через брак запасних частин. В «Цивільні літаки Сухого» відкинули цю інформацію, пояснивши, що вирішують питання щодо SSJ-100 «в зв’язку з переглядом бізнес-моделі ірландської авіакомпанії». Однак пізніше в CityJet це твердження спростували. «CityJet як лідируючий в Європі провайдер довгострокових лізингових послуг, включаючи мокрий лізинг, не переглядає свою бізнес-модель», — підкреслив представник компанії, зазначивши, що авіаперевізник «не займається активним співробітництвом з компанією «Сухой».
Читайте також: Сповідь пілоти «Аерофлоту»: Безпека наше керівництво цікавить менше, ніж їх премії