Мін’юст вніс в проект нового Кодексу про адміністративні правопорушення посилені покарання для порушників правил дорожнього руху.
Штраф за перевищення швидкості на 20-40 км/год можуть збільшити у 6 разів — з 500 рублів до 3 тисяч рублів, за перевищення на 40-60 км/год — до 4 тисяч рублів замість нинішніх 1-1,5 тисячі, а за повторне перевищення швидкості на 40-60 км/год — до 10 тисяч рублів або позбавлення прав на рік.
Перевищення швидкості більш ніж на 60 км/год буде каратися штрафом до 5 тисяч рублів, порушнику буде загрожувати позбавлення прав на термін до півроку.
Як зазначив у розмові з The Insider спортивний директор гоночної команди «ГАЗ Рейд Спорт» В’ячеслав Суботін, всі ці зміни ніяк не вплинуть на безпеку на дорогах.
Мін’юст стурбований власним благополуччям, тому що якість їх роботи залежить від того, яка аварійність в країні. Чим менше загиблих, тим більше звань і більше зарплата. Тому в їхніх інтересах скоротити рух взагалі до нуля. Тільки б громадський транспорт їздив, і бажано, щоб були залізні дороги, а по дорогах взагалі б ніхто не їздив, і для них це було б здорово.
Насправді, швидкість в тих межах, в яких вона існує, лише непрямим чином впливає на аварійність. Зрозуміло, що, якщо ти будеш їхати 160-200 кілометрів на годину, тоді так. Але якщо ти їдеш десь 60 і 80, це взагалі ніяк не буде впливати на безпеку.
Впливати на безпеку інші фактори. Це, насамперед, дорожня інфраструктура, яка у нас як не було, так і немає. Потоки транспорту потрібно розділити між собою, і це все, що потрібно зробити, щоб не було зустрічних зіткнень. Там основні аварії.
Пішоходи – другий пункт, а може бути, навіть і перший. За статистикою часто наїжджають на людей, значить, потрібно робити пішохідні переходи на різних рівнях, щоб люди не перетиналися з автомобілями. Потрібно обладнати зупинки громадського транспорту, узбіччя, висвітлювати дороги – і це все. Там 5-6 пунктів потрібно зробити, але це вимагає витрат та інженерії. А хочеться виглядати здорово, тому така ініціатива і проходить, але вона до безпеки руху не має ніякого відношення. Ну, скажімо так, збільшимо штраф за швидкість, і люди все одно будуть попадатися, будуть їхати на тій швидкості, яка дозволена близько до них, може, кілометрів на 20 перевищуючи її. На людину досить наїхати на швидкості 40 кілометрів на годину, щоб він загинув. Причому тоді штраф і швидкість?
Інженерією потрібно займатися. Побудували хайвеї, а вони не освітлені, розмітки немає, інфраструктури немає. Але вирішили в 6 разів підвищити штраф. Я не вважаю, що це доцільно з технічних міркувань, з міркувань безпеки. А найголовніше – той інструментарій, який сьогодні є відносно штрафів, більш ніж достатній, щоб стежити за безпекою або за швидкісним режимом.
До відмови від автомобілів — навіть частковому — це не призведе. Люди як їздили, так і будуть їздити.
В Європі ж швидкісний режим більше, ніж у нас. Дороги обладнані краще. В Німеччині взагалі автобани без обмеження швидкості, і там смертність в рази менше, ніж у нас. Тому що дорожня інфраструктура інша. Можна проїхати через всю Європу і не зустріти жодного світлофора, я так їжджу. І розвитком інфраструктури потрібно і нам займатися, а не драконівськими штрафами.