Губернатор Томської області Сергій Жвачкін звернувся в міністерство транспорту Росії і федеральний уряд з проханням пом'якшити нові вимоги до малих аеропортів. Він вважає їх практично нездійсненними для більшості посадочних майданчиків, повідомляє прес-служба регіонального уряду.
Жвачкін відреагував на припинення з 5 жовтня рейсів авіакомпанії «Сила» по внутрішньообласних маршрутах Томськ – Каргасок – Новий Васюган і Томськ – Кедровий. Що вступило в силу постанова уряду посилив вимоги щодо забезпечення транспортної безпеки для малих аеропортів.
«Нові вимоги практично нездійсненні для більшості операторів невеликих посадкових майданчиків. Це реальна проблема для таких величезних територій, як наша, – вважає губернатор. – Нові вимоги надлишкові для маленьких селищ в глухій тайзі, і це не тільки Томська проблема. Питання транспортної доступності людей не менш важливий, ніж її безпеку, потрібен компроміс ».
Чиновник попросив федеральна влада перенести термін вступу в силу нових вимог і ввести в них диференційований підхід з урахуванням інтенсивності польотів та типу посадкового майданчика.
У Томській області, республіці Алтай і Забайкаллі припинені польоти в малі аеропорти по місцевим маршрутами. Перевезення по цих напрямках виконували авіакомпанія «Сибірська легка авіація» ( «Сила») та її підрозділ «Аеросервіс». Причина припинення в тому, що малі аеропорти не можуть виконати нові вимоги з безпеки, які вступили в силу з жовтня, пояснював РБК основний власник авіаперевізника Андрій Богданов.
За новими правилами невеликі аеропорти повинні були за рік встановити спеціальні огорожі з сигналізацією, організувати контроль доступу і відеоспостереження, встановити системи зв'язку, оповіщення, збору і обробки інформації, забезпечити майданчик інтернетом, набрати штат співробітників для контролю, огляду і охорони, а також організувати цілодобове патрулювання та огляд злітно-посадкової смуги. Відповідну постанову уряду було прийнято в жовтні 2020 року.
Модернізація однієї посадкового майданчика відповідно до нових вимог обходиться в 13-50 млн рублів (в залежності від транспортної доступності території), випливає з оцінок авіакомпаній і місцевої влади.
У Мінтрансі заявили, що за минулий рік лише 165 з 2,2 тисячі посадочних майданчиків виконали всі необхідні умови.
Гендиректор гірничо-алтайського аеропорту Сергій Круглов заявив, що жителі віддалених районів «вкрай негативно» поставилися до заборони на польоти. За його словами, на перевалах сніг і ожеледь, тому вони часто закриті для автомобільного транспорту. «Сила» літала тричі на тиждень з Горно-Алтайська в важкодоступні і віддалені населені пункти – села Кош-Агач і Усть-Кокса.
У Забайкаллі «Аеросервіс» припинив польоти в вісім населених пунктів. Три з них – Юмурчен, Червоний Яр та Усть-Каренга – не мають альтернативного транспортного сполучення. Рейси до них виконувалися двічі на місяць.
