Агентство “Інтерфакс” в матеріалі під заголовком “В Нідерландах повідомили про відсутність “Буків” в районі аварії MH17″ пише:
“Співробітники військової розвідки Нідерландів у ході розслідування обставин аварії пасажирського літаки MH17 на сході України в 2014 році зібрали дані про позиції ЗРК “Бук” і не виявили жодного комплексу, що знаходився досить близько, щоб збити авіалайнер.
Про це пише в доповіді нідерландський журналіст Макса Ван дер Верфа <так у публікації “Інтерфаксу”; насправді Макс ван дер Верфф. — The Insider>. Отримані ним документи опубліковані на платформі Bonanza Media.
Зокрема, репортер публікує лист від 21 вересня 2016 року, складений військовою розвідкою Нідерландів для прокуратури країни. У ньому наводиться інформація про місцезнаходження ЗРК Бук, належать РФ і Україні в день катастрофи літака. У документі наголошується, що “стає очевидним, що MH17 летів поза радіусом дії всіх виявлених розгорнутих ЗРК ‘Бук-М1′”.
Журналіст не виключає, що, ймовірно, частину зібраних даних з приводу українських систем може не відповідати дійсності.
“Кидається в очі, що у нідерландських військових є детальна інформація про позиції російських систем ‘Бук’, не перебували на своїх базах, зате більшість українських ‘Буків’ згідно з документом не залишали межі своїх баз. Чи можна повірити, що під час ‘антитерористичної операції’ Україна залишила свої засоби ППО на базах, замість того, щоб розгорнути їх на позиціях?” — пише Ван справ Верф <з нідерландським ім’ям у “Інтерфаксу” явно якісь складнощі. — The Insider>.
Основний висновок, який він робить, полягає в тому, що військова розвідка Нідерландів 21 вересня 2016 року не володіла інформацією з яких би то не було надійних джерел, що підтверджує, що російський “Бук-М1” перетинав кордон з Україною під час конфлікту, слід з розслідування журналіста.
Крім того, у своєму розслідуванні журналіст наводить і ряд інших не публікувалися досі документів. Зокрема, мова йде про допит свідка-українця, проведеному в 2015 році нідерландським слідчим. Очевидець стверджував, що незадовго до катастрофи лайнера помітив у небі два бойові літаки. Незабаром він почув два вибухи».
Прес-секретар президента Росії Дмитро Пєсков назвав публікацію ван дер Верффа підтвердженням правоти Росії:
«Результати цього розслідування нібито були доведені до суду деякий час назад. Це зайвий раз свідчить про те, що є величезна кількість питань, які серйозним чином ставлять під сумнів ангажованих позицію [міжнародної слідчої групи], яка неодноразово озвучувалась».
Заголовок, який починається зі слів «В Нідерландах повідомили…», відразу ж викликає питання: хто саме повідомив. Колишній дизайнер і торговець электровелосипедами Макс ван дер Верфф з 2015 року займається в основному тим, що намагається спростувати причетність Росії та проросійських сепаратистів Донбасу до катастрофи MH17. Як писали нідерландські журналісти Роберт ван Нордаа і і Коен ван де Вен, він пов’язаний з російською владою і донецькими сепаратистами, кілька разів безперешкодно відвідував територію так званої ДНР.
В інтерв’ю франкомовної версії російського пропагандистського сайту Sputnik ван дер Верфф стверджував, що побував в тому місці, де був зроблений знімок зі слідом випущеної зенітної ракети і виявив, що вид з цієї точки не відповідає пейзажу на знімку. У 2019 році В співавторстві з колишньою співробітницею RT Яною Ерлашовой зняв документальний фільм «MH17: заклик до справедливості», де стверджував, що розслідування катастрофи, проведене міжнародною слідчою групою, необ’єктивно і політично мотивовано. Сайт Bonanza Media, де ван дер Верфф опублікував свою доповідь, створений Ерлашовой спеціально для подібних «викриттів».
Лист військової розвідки Нідерландів, яке наводить у своїй публікації ван дер Верфф, ні в чому не суперечить висновкам міжнародної слідчої групи. У ньому перераховані координати точок, де перебували відомі розвідці українські та російські комплекси «Бук-М1» і зроблено висновок, що жоден з них не міг збити малайзійський лайнер. Але перелік достовірно відомих розвідці зенітних комплексів — це не вичерпний список «Буків», які могли перебувати в районі катастрофи.
Сам ван дер Верфф зазначає, що частина даних в листі може не відповідати дійсності; правда, він чомусь вважає, що це відноситься лише до українців «Буків». Але цілком природно припустити, що російський «Бук» під номером 332, який, як встановила незалежна розслідувальна група Bellingcat, був спішно повернули в Росію після першого ж пострілу, який збив MH17, міг залишитися непоміченим інформаторами нідерландської військової розвідки.
На риторичне питання ван дер Верффа «чи можна повірити, що Україна залишила свої засоби ППО на базах?» є проста відповідь: це цілком можливо, якщо врахувати, що у сепаратистів Донбасу не було своєї авіації, а застосування російської було неможливо, так як збитий над територією військовий літак став би незаперечним доказом прямої участі Росії у війні.
Інші документи, наведені ван дер Верффом, — лист «свідка А26», надісланий слідчим по електронній пошті, і протокол опитування свідка по телефону. У листі свідок стверджує, що «за кілька хвилин до падіння MH17 бачив кружляв над містом Торезом винищувач, а потім почув вибух і побачив падаючий лайнер, причому ніяких слідів пуску ракети з землі не було. Версія ця вкрай неправдоподібна, так як розгледіти із землі неозброєним оком винищувач на висоті близько 10 км навряд чи реально, тим більше що, за словами свідка, погода була похмура.
У телефонній розмові свідок суперечить своєму ж листа і не каже, що бачив винищувач, а стверджує, що зміг ідентифікувати по звуку вже два винищувачі. Цілком природно, що слідчі могли поставитися до таких критично. До того ж технічна експертиза довела, що MH17 був збитий саме зенітною ракетою комплексу «Бук», а у винищувача, оснащеного малими ракетами ближнього бою, не було можливості збити Boeing на такій висоті.
Настільки високо оцінену Пєсковим публікацію ван дер Верффа можна вважати черговим поповненням колекції російських фейкових версій загибелі MH17, про яких не раз писав The Insider.