Фахівці компанії Aerohandling, що обслуговує літаки в аеропорту Бориспіль, пройшли навчання в тренувальному центрі Ryanair в Дубліні.
Як повідомили ЦТС в хендлінгової компанії, навчання в Ірландії проходило 10 днів і включало в себе теоретичну та практичну частину зі здачею тестів з таких дисциплін як Passenger Service, Ramp Оperations, Load Control, Station Management, Ticketing. Вимога щодо проходження даного навчального курсу українськими фахівцями прописано в керівних документах авіакомпанії Ryanair.
За інформацією компанії Aerohandling, крім вимог щодо безпеки, основне, яке висуває ірландський лоукостер – оборот за 35 хвилин і чітка координація виробничих процесів.
“Прибирання ПС виконує екіпаж. Всі процеси максимально автоматизовані. Специфічних вимог безліч (як і у кожної авіакомпанії). Специфіка прописана в керівних документах. Конкретна кількість задіяного персоналу при обслуговуванні кожного літака назвати не можна, так як все залежить від завантаженості та специфіки рейсу. Від 5 до 10 осіб. Особливої відзнаки за залученими ресурсів від інших авіакомпаній немає”, – пояснили ЦТС в компанії тонкощі організації технологічного процесу.
Компанія Aerohandling обслуговує МАУ, Lufthansa, Austrian, Swiss, Yan Air, Ryanair, Czech Airlines, Atlas Global, Georgian , AZAL та ін. Також у компанії є досвід роботи з лоукостерами – вона обслуговувала Wizz Air під час закриття ЗПС на ремонт в Жулянах. “На сьогодні ми є хендлинговым агентом Wizz в запасному аеропорту, яким для авіакомпанії є Бориспіль”, – уточнили в компанії.
Нагадаємо, що раніше гендиректор аеропорту Бориспіль Павло Рябікін розповів, як буде здійснюватися посадка пасажирів на рейси Ryanair.
Ryanair обрав схему наземного обслуговування, що виключає використання телетрапи (пасажирського “рукави”) при посадці пасажирів. Згідно затвердженої авіакомпанією технології обслуговування рейсів, борт авіакомпанії буде паркуватися на стоянці №10R між 9 і 10 гейт терміналу D.
Висадка та посадка пасажирів на літак передбачає пішу прогулянку від/до виходу з терміналу. Напрямок руху пасажирів по перону візуалізується тенсаторами і регулюється представниками хендлінгової компанії.